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空军测试中心司令克里斯·阿扎诺少将说，美空军已为试飞员学校开设太空课程拨款。他说：“查克·耶格尔和全世界很多著名试飞员都是从这里毕业的，吉米·杜利特尔曾在这里担任教官。这所学校有着如此深厚的历史底蕴，现在，我们开始探索轨道领域。”报道称，这所尚未命名的新学院预计将于2020年底揭幕。它虽然仿照美空军试飞员学校的模式建立，但是一个隶属于该学校的独立实体。

欧元方面目前欧元/美元继续于1.1130附近挣扎整理，若接下来下行跌破短期盘整区间，则可能继续下跌触及1.1075。而如果上行突破该区间，则将启动新一轮修正涨势，目标看至1.1182。英镑方面目前英镑/美元正形成第三浪下行趋势，也几乎快完成这波跌势，最低触及1.2117，为2017年3月以来最低水平。如果接下来形成盘整区间，若跌破则可能进一步加速下跌，本交易日可能延伸跌势至1.2055。

人工智能四次浪潮，这四次浪潮不会再下去，人工智能在上世纪50年代就有，但是能够让人工智能渗透率达到20%是最近，是2015年以后。这样一种产业对我们来说非常有机会。人工智能对互联网+的改变非常大。人工智能的巨头全部是互联网企业，全部是大数据企业。现在我们自己创新产业，美国出不了携程网，中国出不了沃尔玛，美国出不了抖音。

AI+汽车未来是我们巨大的变革，我们投资一个企业问的是盈利可持续，成长可持续吗？我们要问的是我们投资这个企业被人工智能颠覆以后能够活到十年以后吗？无人驾驶和新能源汽车没有任何关系，无人驾驶和燃油车没有任何关系，所有汽车都可以实现无人驾驶。之后是城市的出租车，最后才有可能是轿车。汽车行业整个格局在发生一个重大的变化。整车厂今年还有，20年以后整车厂就是旁观者。特斯拉一年卖十几万辆车，现在全世界无人驾驶的两大巨头，到未来无人驾驶的巨头会在什么样的产业产生呢，有没有可能在手机产业？完全有可能。有没有可能在地图产业？完全有可能。

“只要打通直接融资的制度入口，直接融资比重的提高就会更容易，市场发展将会更规范，直接融资的效率和质量的提升也会更快。”董登新如是说，注册制是资本市场市场化、法治化、国际化改革的结晶，是一个综合体。注册制代表的是一种理念，一种包容的理念和一种包容的精神，它会让更多的企业拥有股权融资和债权融资的机会。

恩捷股份为何要买亏损资产？胜利精密本身需要缓解资金压力，苏州捷力的业绩表现不仅不能为其助力反倒成了“累赘”，所以出于聚焦主业等考虑，胜利精密剥离亏损资产的行为并不令人疑惑。那么，恩捷股份为何要买下业绩下滑的苏州捷力呢？根据相关公告可知，苏州捷力已达产的湿法基膜产线共有8条，产能规模每年可达4亿平方米左右，月均出货量超3000万平方米，产品良率稳定在90%以上。